Nurrungar-Coober
Pedy mit Hindernissen
Von der noch
recht grünen Landschaft von Adelaide wurde es immer trockener und lebloser.
Die Abstände von
Ort zu Ort wurden immer länger, und alle 100 Km wurde es merklich wärmer.
Ab und an kam uns
ein Roadtrain entgegen, die wirklich beeindruckend sind.
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| irgendwo |
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| Bahnstrecke nach irgendwo |
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| irgendwo stehen... |
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| TIERE AM WEG wie nett! |
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| Ne, dass doch nicht nett!!
Hoffentlich landen wir nicht auch am Straßenrand… oder etwa doch???
Leider doch!! Plötzlich wurde
der Motor immer wärmer und wärmer bis die Temperaturnadel über Hot hinaus
schoss. Ohje…. Jedoch konnten wir noch
kein Grund für diese Überhitzung feststellen, so dass uns nichts anderes übrig
blieb als ne Pause zu machen und dem Motor beim Abkühlen zu helfen.
 
Wenn man dann
schon blöd im Outback rumsteht und wartet das der Motor abkühlt, kann man schon
mal auf innovative Ideen kommen…
Dieser Schlauch
ist kein gewöhnlicher Schlauch!
Es war einmal ein
Wisch-Wasch-Wasser-Schlauch von hinten. Da ich diesen aber schon stillgelegt hatte um mir aus einem Teil des
Schlauches eine
Bremsen-Entlüftungs-Anlage zu bauen, haben wir einfach aus dem Rest eine halb-
automatische, manuell zu betätigende Front-Kühler-Kühl-Anlage konstruiert , die
per Knopfdruck im Cockpit einen Wasserstrahl vor den Kühler spritzt. Klasse,
oder?
Nach einer halben Stunde fuhren wir weiter. Und wir
sollten schon nach wenigen Kilometern die Gelegenheit bekommen, unsere halbautomatische,
manuell zu betätigenden Front-Kühler-Kühl-Anlage
( HamzbFKKA) zu testen. Nur
leider mit mäßigem Erfolg.
Der Motor wurde
wieder heiß, nur diesmal qualmte es ganz doll aus der Motorhaube raus und es
stank extrem nach verbranntem Öl. Oh Oh… Wir hielten sofort an, Motorhaube auf,
und da schoss an der Seite des Motors eine noch nicht identifizierbare
Flüssigkeit raus. -SCHEIßE!- Doch wohl kein Motorplatzer,oder???
  
Es lief… KÜHLWASSER!!!!
Aber von wo???
Von oben nach unten, das war klar! Ein
Schlauch? Der Kühler?
Eine fieberhafte
Suche begann…
Zwischendurch
hielten auf einmal alle Autos an, und fragten ob alles in Ordnung sei. Ein
älteres Ehepaar bot uns an, uns mit nach Coober Pedy mit zu nehmen. Denn den
RACV (australischer ADAC) konnten wir nicht anrufen da in diesem Teil des
Outback‘s kein Telefonnetz ist.
Wir schlugen sein
Angebot aus .Er gab uns noch den Tipp, nicht auf Gas zufahren sondern auf
Benzin. Das Gas verbrennt im Motor heißer und trockener als Benzin was für
ältere Motoren und insbesondere für die Ventile nicht gut ist. Er sagte auch,
dass wenn wir doch Hilfe benötigen sollten, wir winken müssen. Jeder würde
sofort anhalten denn niemand ließe uns einfach in der Wüste stehen.
Wir suchten weiter nach der Leckage, und fanden
sie dann auch. Es war ein Schlauch, der geplatzt war. Und weil wir schon wieder blöd
im Outback rum standen, kam eine neue tolle Idee, und erfunden wurde….Eine vom
Beifahrer steuerbare Kühlwasser-Ausgleichs-Befüllungs-Anlage.(BsKABA)
Funtion: Mittels einer Solar-Shower
(Fassungsvermögen: 19 Liter) die mit einem Gartenschlauch verlängert wurde, dessen
Ende in den Einfüllstutzen eingeführt ist, wird die fehlende Wassermenge kontinuierlich
ausgeglichen. Die Nachfüllmenge kann mit dem Öffnungsmechanisum der Sola –Shower
an die Motordrehzahl und somit der
benötigten Menge, stufenlos angepasst werden.
Das blöde daran
war, dass die anfangs 3 kleinen Löcher zu einem riesen Riss wurde und so viel
Kühlwasser im staubigen Sand verschwand, dass die BsKABA nicht mehr hinterher
kam. Was nun?
An eine Weiterfahrt
ohne Kühlwasser war nicht zu denken, hier an der Strasse stehen bleiben nicht
viel besser.
Ein
Standortwechsel musste trotzdem erfolgen.
Unser Glück (wenn
man im Angesicht unserer misslichen Lage von Glück sprechen kann…)befand sich
nur einem Kilometer entfernt ein großer Parkplatz.
Schon mal etwas
angenehmer nicht mehr am Highway zu stehen. Und nun?
Hilfe holen?
Ich meinte dass eine
Reparatur an Ort und Stelle vorzunehmen, erfolgreich enden könnte. Und wenn
nicht könne man immer noch Hilfe holen. Denn mir gefiel der Gedanke nicht, dass
Gespann irgendwo in der Wüste stehen zu lassen.
Wir entschieden
uns es zu versuchen, und ich begann mit der Reparatur.
Bequem ist was
anderes!
Aber wat mut, dat
mut!
Einen Mac Gyver
bräuchte man jetzt, dessen auffälligste Fähigkeit seine praktische Anwendung der
Naturwissenschaften und die damit verbundene erfinderische Nutzung alltäglicher
Gegenstände ist. Sein Schweizer Messer und Klebeband dürfen nie fehlen.
Halt
stop! Schweizer Messer und
Klebeband haben wir!!!! Hilft aber nur bedingt.
Zum
Glück hatten wir einige Ersatzschläuche mit. Einer von musste doch passen, hoffentlich.
Und ich
fand einen passenden!
   
Letzte Kontrolle... Und??? Dicht!!! Woohoo!!! Schnell den Rest unseres Wasservorrates verbraucht, Das Kühlsystem mit Wasser aufgefüllt, entlüftet und es funzt!! Die Fahrt ging weiter nach Coober Pedy.
Es waren noch knapp 150 Km zu fahren.
Gegen 20 Uhr erreichten wir den Campingplatz. Puhh, dass war harter Stoff! Aber wir lassen uns nicht aufhalten!!!
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